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福佑卡车&德邦战略合作发布共建智慧物流生态

4 月 19 日,福佑卡车&德邦宣布进行战略合作。福佑卡车与德邦此次携手,基于双方线上线下技术与资源优势,在业务模式上可以实现互补,福佑卡车为德邦提供高效的运力支持,德邦为福佑卡车提供稳定的货源支持。合作后,双方打通数据接口,可以为货主以及信息部、车主提供更好的服务,提高整体运输效率,共建智慧物流体系。

福佑卡车创始人、总裁单丹丹表示,「通过与德邦整车业务的系统对接,助力德邦降低发货成本,提高运输效率。福佑卡车在不断创新完善产品服务体系的同时,加强与上游企业战略合作,借力行业优势资源助力货运经纪人转型升级。」

「福佑卡车平台给我们带来了优质的车源、司机,丰富的运力不仅提高了整车运输的可靠性,还能为我们降低一定的成本,」德邦董事长崔维星讲到,「通过与平台对接,整个交易过程更加透明了,效率也提高了,最终给客户带来了更加优质的服务体验。」

福佑卡车方面介绍道,在国家全面调整振兴物流产业的总体形势下,我国的现代物流已经进入快速、全面发展的新时期,传统的公路货运方式已经无法满足现代物流发展的需要。「司机找货难,货主找车难」已经成为困扰现代物流发展的障碍,似乎打通司机和货主之间的通道就可以解决这个问题,但由于「熟关系」中介的存在,目前想「去中介化」彻底巅峰整个行业并非易事。

基于此,福佑卡车并非像其他互联网+物流平台一样大力发展「车货匹配模式」,而是使用了「经纪人竞价模式」,经纪人经验、服务意识、风险承担能力等远强于司机,且经纪人与司机之间存在熟关系,利用他们的价值调动运力,比直接做车货匹配效率更高。同时,货运所涉及难以标准化之服务,交由经纪人来灵活处理,也省去了平台的繁琐投入和补贴。因此,福佑卡车「经纪人竞价模式」为货主节约了运输费用支出,同时优化了运力资源配置,大大提升了物流效率与服务质量。经过一年多的发展,得到了行业和用户的认可,这离不开市场和用户的支持。尤其是德邦,在模式初期,就从各方面给予了支持。

福佑卡车作为国内交易量领先的整车经纪平台,分别拥有「福佑卡车货主版」App、「福佑卡车货主版」网页端、「福佑经纪人」App 等,如今福佑卡车已覆盖 27 个省市,平台上汇聚了 8000 余名经纪人,每日成交订单上千,2016 年 3 月在线支付订单交易额已突破 1 亿元。

德邦则覆盖了快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商,,截止 2016 年 4 月,已开设 6400 多家标准化的门店,服务网络遍及全国,自有营运车辆 9900 余台,全国转运中心总面积超过 124 万平方米。

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