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以家具物流切入,一智通要做大票零担的C.H.Robinson+Uber

家居、家具行业有 1.3 万亿年产值,为淘系电商的第二大品类,同时家居行业电商化以每年40%的速度增长,催生出了大量的大件物流需求。

在传统模式之中,家具厂商只负责为经销商提供干线物流,再由经销商自己解决落地配 + 上门服务。而电商模式中,由于厂家在线上直接接触用户并承担 CRM,需要提供干线 + 落地配 + 上门服务的全流程物流解决方案,以及与电商系统相匹配的信息化能力,我国小件快递已相当成熟,但大件物流还未跟上,目前只有德邦这样的大企业能够实现全链条。

一智通” 便是此类型的物流服务商,它通过无车承运平台的模式汇聚专线物流企业、终端配送服务商,并提供电商接口,输出 WMS(尚在开发)、TMS 和 SaaS 众包服务网络,该公司 CEO 袁新生将其称为 “C.H. Robinson+Uber” 模式。

目前一智通主营为家具电商服务,并且着重在运输、落地配服务环节,而其最终目标是进入 2.6 万亿的大票零担市场,并提供仓配一体化服务,通过集仓去除掉目前 “厂商到分拨中心”、“分拨中心到专线”、“专线再分拨” 的短驳环节,直达用户,从而降低成本、提升时效。

具体而言,它接入了阿里菜鸟网络的体系并加入菜鸟联盟,家具类目商家可在订单系统中直接选择一智通作为物流服务商,一智通收到订单后按照目的地信息匹配给对应的专线公司(通常一条专线有 1-2 家公司备选),将信息流转移到专线公司的 TMS 中,货物到达指定城市的物流集散地前 1-2 天,一智通的 SaaS 平台会将订单指派给终端配送服务商,试图做到目的地分拨中心 0 停留,最终送货上门并提供搬运、安装等服务。

仓储方面,一智通目前有一处自营仓,汇集 3 个商家的商品,不过袁新生希望未来以联营 + 合作的方式集仓,避免重资产运营。

一智通的直观作用,便是赋予家居品牌全链条的物流服务能力,并降低 15%物流成本、提升时效(长江以南配送市场缩短 1 天、以北缩短 2 天),以此提升消费者体验。同时给予物流公司、众包服务商订单收入。

该模式面临的困难自然是标准化能力和对全链条的把控,一智通主要为此做两件事,一是运力资源甄选,二是为每个环节输出统一的信息系统。此外,一智通为订单执行的接货、开单、贴标签等环节输出统一标准。

一智通创建于 2014年,2015年6月 完成后台系统打通,目前已覆盖全国 400 城市 1200 区县,对接 220 个承运物流企业,覆盖 7250 条线路、2600 个落地配 + 上门服务团队。2015年 经一智通处理的订单总运费达到 5000 万元,目前每月有 600 余个商家选择一智通发货,上个月单量达到两万。

盈利模式方面,一智通目前分别对上下游抽取一定佣金。而后期则主要着眼于供应链金融的运费保理、仓库质押、保险代理、车后服务上。

CEO 袁新生曾任德邦、新邦副总裁;COO 魏文峰曾任阿里家装类目运营;营销中心总经理翁辉曾任全通教育销售总监;服务网络总经理周建军曾创建黑猫云车同城配送平台,曾任新邦物流企业发展中心总经理。

该公司已于 2016年 初获得元禾原点、熊猫、星汉资本的 A 轮数千万元融资。

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