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智能后视镜创业如何脱颖而出?“云智易联”希望用PCBA方案整合上下游,同时用整机置换市面老旧产品

智能后视镜我们之前报道过云龙、 车连连小宝智能伴驾 、达讯,其中车连连和达讯是智能后视镜方案公司,即向后视镜硬件方提供解决方案,后者只需要一块后视镜板,就可以植入方案商所提供的功能。而我们报道过的美赛达在提供硬件方案之外,还希望做软硬一体的车联网服务商,在智能后视镜之后又推出了一款汽车后市场门店与网店一体化运营的管理系统 “车联宝”。

我近期接触的 “云智易联” 也是一家智能后视镜方案公司,其 产品包括 PCBA 方案和整机云智易联 CEO 刘威告诉 36 氪,云智易联的方案是 一款基于 4 核 64 位高性能 CPU 开发 的解决方案,可以实现行车记录、智能互联网导航、车辆状态、行驶数据、OBD 数据精确抓取、网络音乐共享等功能,同时云智易联还为该方案构建了 智能云平台及数据处理中心

具体来说,其方案主要有以下几个特点:

安全方面,云智易联采用了 “云智猎户座电源管理系统”;在驾驶上,云智易联集成了 ADAS 驾驶辅助系统;同时其行车记录采用的是高清前后双录,记录范围更加全面;其方案整合了百度地图、百度语音、百度音乐等,同时可以进行语音控制;网络方面,云智易联和 中国联通智网科技进行了 合作,这样在资费方面就产生了一定优势。

再说整机,在整机的产品运营策略上,刘威表示云智易联的整机现有 3G、4G 两个版本,分别是 “行者” 系列与 “悟空 “系列,分别对应不同的市场。

“行者” 系列,也就是 3G 版本,主打性价比优势,旨在置换掉目前市面上老旧的方案。 刘威表示,现在市面上销量较大的智能后视镜产品主要是 两个系统 类别,一个是 Linux、一个是安卓 WiFi 版,这两类产品不能实时在线,体验不好,价位在几百元到一千多元。因此,云智易联的策略就是用 3G 智能后视镜置换 Linux 以及 Android WiFi 产品,但云智易联作为方案商供给给终端厂商的价格只有常规成本价的一半。

“悟空” 系列,也就是 4G 版本 ,包括悟空 1号(4G、5 模、13 频智能产品),悟空 2号(8 核 360 度全景智能产品),悟空 3号(HUD 智能抬头显示器)。 通过悟空系列产品,云智易联希望以 4G 智能产品置换市面上的 Android 的 3G 存量产品。

刘威表示,通过云智易联的平台,可以实现数据的存储、分析、整理,以及数据模型建立,而这就可以连接 品牌商、芯片商、大数据运营商、电信运营商、互联网服务提供商以及消费者 。而将消费者圈入这个生态之后,可以产生云智易联的商业模式,例如可引入 UBI 车险、基于 LBS 的 O2O 服务等。

在产业链方面,刘威表示这种方式可以优化上下游品牌厂商的盈利模式, 由一次盈利向持续盈利转变,由单一收益向多元收益转变 ;从原来硬件销售的一次性收益,变成从车联网生态中获取 包括流量收益分成、保险分成、广告收益、大数据分成、O2O 运营 等持续多元的收益分享。

云智易联成立于 2015年7月8日, 在今年2月24日 发布了其后视镜产品。创始人刘威 曾就职于惠普中国, 2010年 进入通讯行业,曾任纽曼集团高级副总裁、深圳纽曼安普科技有限公司总裁,负责纽曼手机在中国市场的整体经营。

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

原创文章,作者:Nicholas,如若转载,请注明出处:http://36kr.com/p/5044408.html

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