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“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪

文/苏清涛

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪 4月9日,私人火箭公司——美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭第一级的海上回收试验获得里程碑式成功。这家私人火箭公司正在用无可匹敌的低廉价格发射太空飞船,终极目标是载人,在太空和地球之间搭建廉价的捷运快线。

谈起这一屡败屡战、终获成功的尝试,一个人的作用无法回避,他就是太空探索技术公司创始人、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)。公司虽连年亏损,他却总是能让投资人看到希望,并心甘情愿继续投入。就在月初,他领导的另一家公司特斯拉宣布,纯电动车特斯拉Model3接受预订才3天,订单就已达27.6万辆,总价超过百亿美元,消息震动了整个汽车业。

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乔布斯去世后,中国企业家开始崇拜马斯克

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪 在搜索引擎必应上输入“Elon Musk”,除去维基百科的词条之外,在首页最显眼的 两条是《 世界上最励志的企业家和创业者Elon Musk的一天》 和《他何以是当代传奇?Elon Musk的十二句名言》;在百度的搜索框输入“马斯克”,会自动跳出“马斯克 乔布斯”,与此相关的几条链接则是《马斯克会成为下一个乔布斯吗》。

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前些年,中国的企业家、学者、媒体及部分网民特别喜欢问一个问题:中国为什么出不了乔布斯?这两年,问题则换成了“中国为什么出不了马斯克?” 360安全卫士董事长周鸿祎曾经“黑”过中国人对埃隆·马斯克的崇拜: 中国人一开始崇拜乔布斯,后来中国的假乔布斯太多了,他们又开始崇拜美国另外一个人:埃隆·马斯克。

马斯克何以能够使中国企业家为之着迷?2015年5月2日,特 拉蓄能电池发布的当天,李开复曾在微博上称:“我最欣赏马斯克think big。这样才能改变世界。”的确,43岁的马斯克,已经用PayPal、Tesla及SpaceX三家公司分别创造、颠覆了三个行业——支付(PayPal)、汽车以及航空,以一己之力改变了世界。

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只要有10%的可能性我就会去做

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪     外界对于马斯克做汽车一直不看好, 有人甚至认为一般汽车公司都是傻子,做电动汽车的公司是傻子中的傻子。 但马斯克表示自己并不为所动,“我们依然没有停止,依然尝试了很多次。有一些重大的计划、伟大的计划,尽管是在步步做计划,但我们并不在上面附加期望。”

在一次跟李彦宏的对话中,马斯克说:“最开始做特斯拉时就已经预见到会失败,但是只要有10%的可能性我就会去做。”

虽然马斯克是物理学出身,但对航天一窍不通,这就是他疯狂的地方。后来有人问他,如何能造出火箭时,他的答案是:“读很多书,见很多人。”

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有人评价马斯克说,他对这个世界保持深深的、强烈的好奇心,鼓动所有人拼命工作,并且敢于在别人不敢涉猎的领域冒险,历经挫折而初心不改。

在问到马斯克关于最初的理想时,马斯克回忆道:“我并不是想做企业家、想做有钱人,而是始终在考虑做什么有用的事情。只有事情有用,才能使得大家一路跟你一起做,才能做得更好。 如果真正创造了有用的东西,钱自然而然就会来了 。”

特斯拉的成功除了技术创新之外,还得益于其在营销策略上对“粉丝效应”的发挥。特斯拉基本不做广告,全靠媒体和粉丝追捧,产品也限量供应,这一切马斯克本人的推广占了很大程度—— 早在特斯拉还未正式出产时,马斯克就已经以传统汽车挑战者的形象站上了电视脱口秀,马斯克的造势能力至少大于等于其造车能力。

马斯克来华后马不停蹄地与中国的科技精英、时尚精英会面,特斯拉第一批中国用户——他亲自交付车钥匙的对象,也是经过精心选择的企业精英,包括UC优视CEO俞永福、汽车之家总裁李想等,他的所有行程都与这一目的相关:使特斯拉在中国代表的不仅仅是电动车,而是一种身份的象征。

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搜狗CEO王小川也对特斯拉十分钟情,他曾在自己的微博上写道:“对Tesla电动汽车很是动心,听说北京也有望开4S店,为此申请了车牌摇号,候着等机会买一辆。等Tesla汽车到手了,我一定会号召搜狗、搜狐员工所在的大厦都装上充电桩。

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雷军:这哥们儿神奇得有些“反常识”

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪     以互联网精神取胜的小米CEO雷军可谓是特斯拉在中国的头号粉丝,2013年7月、10月,雷军两度造访特斯拉,并根据与马斯克的对话、试驾体验写成长文在网络上发表,对于特斯拉产品中浓厚的互联网基因、马斯克本人天马行空的创新精神,他一直赞不绝口。

“和其他硅谷大佬们见面聊商业话题不同,我去见Elon Musk纯粹是为了兴趣:这哥们实在神奇得几乎‘反常识’”。

“我在网络上看到有不少评论说:‘Tesla也没啥嘛,不就是电动汽车吗?人家丰田的油电混合快出第四代了,只能说丰田不如Musk会做营销。’其实是,如果你没见过,没开过Tesla汽车,你确实很难有一个直观的想象,这辆全智能的车有多酷。”

“汽车工业是一个传统得不能再传统的行业,行业里拥有的是巨头得不能再巨头的大公司,为什么会能够一家新公司从这个行业里崛起? 作为一个成熟行业里的新来者,他既没有办法用最低廉的价格去做一款有品质的产品,也没有资本去做一台全世界最贵的汽车来征服顾客。所以Musk为Tesla选择了一个方向:跑车。Elon Musk牛就牛在这项与众不同的敏锐市场策略。 大家都拿电动车跟那些两万三万的轿车比较,你怎么比都不行,光电池的成本就两万多。因此Musk让Tesla直接锁定跑车级的市场,这是他第一个革新。”

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“他把互联网的参与感啊,口碑营销啊,这一整套全整上去了。 他让你觉得你有一辆Tesla就是时尚,很酷。 而且Tesla也是在互联网上预订,网上直销,排队,把所有中间渠道去掉,不靠广告,靠最早的用户使用后的良好体验进行口碑营销,反正他的目标客户相对圈子比较集中,这类对科技感有尝试热情的新贵们总是在他们自己的圈子里交流。 有一个人买了Tesla,这会成为一个圈子的时尚话题;当有很多人都买了Tesla时,这又成了圈子里的标准配置 。”

“特斯拉汽车会给人完全不同的体验,很多细节都非常非常不一样。我说他们做的一些事情,其实传统的电动车也可以做,但是令人遗憾的是他们没有做。比如,导航产品在我国已经有10年的历史,但在汽车上,特斯拉是第一家将屏幕制作到17寸来展示地图的汽车公司。”

最后,雷军总结道:和Elon Musk比起来,我们干的好像都是别人能干的事情,但他干的别人想都想不到。

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冯仑:马斯克为我们

描绘了一个令人憧憬不已的未来

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪     三个月前,冯仑在湖畔学院做学员面试时,对企业家的价值有了新的思考:

一个有价值的创业、一个真正的企业家的使命,就是为未来工作。通过创业,改变世界的某个部分,提高人类的幸福感,让‘世界因我而不同’ 。这就是企业家的价值,也是创业最激动人心的地方。”

在冯仑看来,一个能创造未来的企业家,需要具备三种本事:有一个明确而坚定执着的、正确的价值观,始终要记着,你为什么要创业,你的初心是什么,你的工作就是为了改变世界的哪一部分,给环境的改变带来什么正向的积累,从而让你周边的人和你生活的世界变得更美好;掌握一些非常有效的科学技术;具备历史洞察力,掌握历史演进的规律,从过去的得失和教训当中,预见未来可能发生的故事。

而伊隆·马斯克,恰恰就是这样一个“特别有创造力、有使命感的企业家,通过可回收的火箭、高速火车、汽车,以及未来的外太空旅行,用科学和技术为我们描绘了一个特别的未来,这是一个让我们充满憧憬又激动不已的未来。”

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也有人“不买账”

“他干的事,我们连想都想不到”——雷军等人为什么膜拜马斯克? || 创世纪     不过,并非所有的中国企业家都甘愿成为马斯克的粉丝。

周鸿祎在一次节目中提到,他曾问马斯克:你的汽车会被人骇客吗? 马斯克的回答是,不会。但周鸿祎步步紧逼:你的汽车是有Wi-Fi和蓝牙,你用手机接入的话,我一样可以通过手机骇客这个汽车;另外智能汽车要和云端通信,所以如果有人下发了你的通信协议或者破解了你的云端的网络,我一样可以控制你的汽车。

如果说周鸿祎对马斯克的质疑是出于“职业病”的话,那么,一些汽车界人士在谈到特斯拉时则有了一种故作“云淡风轻”的姿态。

多年致力于电动车推广的比亚迪总裁王传福在接受媒体采访时不以为意地表示:“只要市场有需求,比亚迪分分钟都能造出特斯拉”。李书福也曾放言,“造出特斯拉并不难”。

但这样的表态,在外界看来未免有些武断,甚至是吃不到葡萄说葡萄酸的心理。电动车专家、清华大学教授陈全世时常被雄心勃勃的人士问及,“我们也能造出特斯拉那样的车,不就是造型好看些,再弄些笔记本电池组装到一起么?”

但在陈全世看来,这种看法忽视了特斯拉身上浓厚的创新精神与互联网基因,“ 为什么那么多传统汽车巨头都跳不出电动车产业难的障碍,一个硅谷出身的人却轻易打开了局面? 思路决定出路,IT行业的思维与做法以及互联网精神让特斯拉在电动车上做到了很多创新,形成了很强的品牌号召力。即使是在美国这样的创新环境中,特斯拉也很难复制。”

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华晨集团董事长祁玉民在评价特斯拉时也说过:“为什么外行人造车比内行人受欢迎,传统汽车企业的思维是不是过于保守了?这是我们应该思考的。”

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