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亏损仍在继续,但特斯拉表示要努力成为制造业的王者

北京车展刚刚结束,要说车展中最亮眼的展台是哪一家,恐怕已经不再是劳斯莱斯宾利保时捷等传统豪车品牌,而是电动车的代表特斯拉。

亏损仍在继续,但特斯拉表示要努力成为制造业的王者

今天特斯拉刚刚公布了 2016 年第一季度财报。第一季度总营收为 11.5 亿美元,比去年同期的 9.4 亿美元增长了 22%,但仍存在 2.82 亿美元的净亏损。当然,第一季度的汽车产量为 15510 辆,比上一季度增长 10%。其中 SUV 车型 Model X 产量为 2659 辆,依然没有达到预期。

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虽然有不少分析师依旧唱衰特斯拉前景,不过尽管亏损依旧,特斯拉的生意还在快速上涨。Model S 的第一季度订单数同比增长 45%,亚洲市场的订单增长 160%。同时随着产能的持续提高,Model S 和 Model X 的成本也在相应削减,特斯拉表示,到年底 Model S 的毛利率将会达到 30% 而 Model X 的毛利率将会达到 25%。

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并且在 2017 年,Model X 进一步向市场普及之后,利润率还会继续上升。最受市场欢迎的 Model 3,已经积累了 40 多万辆的预定,即使最终不会全部转化为实际购买,但一旦 Model 3 开始交货,特斯拉将获得大量盈利,目前的亏损与投入可以看做是投资未来之举。

迄今为止,我们的产品在技术和设计领域已经做到了极致,下一步我们要做的,就是成为制造业的领导者。

这是 Elon Musk 在公布财报后对特斯拉的未来展望。高端车型 Model S 和 Model X 的订单量持续上涨,亲民售价车型 Model 3 的预定量也接近 45 万辆。快速发展生产线是特斯拉扭亏为盈要走出的必须一步,而新建工厂,提升产能,需要大量的投入。

想要成为汽车界的苹果,恐怕先要成长为造车圈的富士康。

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特斯拉表示,到 2018 年,产能要达到年产 50 万辆,而面对这个目标,在一年前 Musk 还表示到 2020 年实现即可。当然,最担心这个问题的,恐怕还是交了 8000 人民币预定了 Model 3 的未来车主。毕竟即使已经付了定金,至少还要等到 2017 年底甚至更久。

在财报中,Musk 还透露了 Model 3 的高配款计划,特斯拉将在 2017 年投产 10 到 20 万辆 Model 3s 车型,由于现在只是收到了确定购买意向的定金,特斯拉也会在量产开始后向车主收集更详细的选配意向,Model 3s 不出意外将会是 Model 3 的增程版本,配备更大容量的电池以提供更长里程。

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