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整合三段供应商一键发货,“运东西”想做零担运输界携程

中国公路货运行业在 2014年 创造价值为 5 万亿元,其中有将近 30%的份额由零担货运市场贡献,达到 1.5 万亿元。零担货运的主体大致有两类:网络型零担物流公司和专线公司。以德邦和佳吉为代表的网络型物流公司的市场份额占零担市场总份额的不到 10%,剩下 90%的市场份额由专线公司占据,目前国内有 80-100 万家专线公司

与此前 36 氪【一篮子货运】系列中介绍的整车货运平台,“运东西” 定位于为中小货主企业提供线上零担发货服务,自称零担界的 “携程”。其将审核过的干线供应商搬到线上,再建立线上司机运力池形成 “提货 + 干线 + 落地配” 三段运输,统一报价。对承运方分别实行竞价、比价、竞价模式。

运东西模式比主营零担专车的物流小秘更轻,与主营大票零担的一智通相似,都是将落地服务外包同时加入审核与管控。2015年8月,运东西还并购了深圳一家物流企业,将其作为运东西平台下 “运管家” 的主体,主要服务于大型制造业与流通领域大客户。

该平台已经纳入六千余干线服务商和两万余司机,由运东西供应商服务事业群进行定期培训、考核。同时,该公司人员也会对货主进行下单指导与异常预警、处理。CEO 印健称获客方式包括围绕着园区做地推、线下加盟门店渠道、商品交易平台对接(平安银行发货宝、慧聪网)等。

软件方面,货主可以在 PC、微信在线跟踪订单信息、节点可视;运东西也为司机开发了货的 APP,用于接单、规划路径、导航、结算等。

印健称运东西目前日单量峰值达 3000,客单价 400-500 元,月GMV 1300 万,且全部为在线支付预收款。其盈利方式不在差价,而是向货主收取服务费,以及保价保险费、回单融、代收货款,车辆托管结算等金融扩展服务。

“运东西” 是上海汇通供应链技术与运营有限公司旗下产品,隶属于 2012年 创建的上海汇而通国际物流有限公司,目前团队已有 300 人。“运东西” CEO 印健曾自 2003年7月 起在怡亚通(现已上市)任职,2005年9月 起担任该公司董事、 副总经理,主要负责上海地区业务拓展。后在中小板上市的飞马国际任副董事长、总裁。

该公司曾于 2015年8月 获得深圳协同创新基金的亿元 A 轮融资,目前正在接洽 B 轮,并筹划挂牌新三板。

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