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这辆搭载了阿里Yun OS和高德的荣威RX5,就是去年上汽阿里说要今年上市的互联网汽车

去年3月12日,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立 10 亿元的 “互联网汽车基金”。双方将以资本为纽带,连接各自优势资源,共同打造 “跑在互联网上的汽车”。同时,上汽阿里宣布,双方合作的首款互联网汽车将于 2016年 上市。

今年车展,我们如期见到了上汽阿里 “承诺” 推出的互联网汽车荣威 RX5。在去年上汽阿里宣布 2016年 拿出第一款车的时候,我们猜测,阿里上汽应该不是从头到尾造一款车,而是对现有车型进行改造。例如对目前上汽唯一的纯电动车型荣威 E50 进行改造,或是对改造其他非纯电动车型。今年车展,上汽阿里拿出了荣威 RX5,既不是从头造一辆车,也不是改造现有车型,而是对上汽尚在规划之中的未上市车型进行改造。上汽集团设计总监邵景峰告诉 36 氪,这辆荣威 RX5 是在 2012年 左右立项,下属于上汽 “醒狮计划” 的新设计理念。

这辆搭载了阿里Yun OS和高德的荣威RX5,就是去年上汽阿里说要今年上市的互联网汽车

北京车展上,这辆上汽荣威 RX5 的车门没有打开,主要是进行外形展示。近期,荣威 RX5 正式曝光了其内饰、以及搭载了阿里 Yun OS 的互联网车机,我们也得以进一步了解阿里在这辆 “互联网汽车” 中扮演的角色。

首先,车内的显示屏没有采用像特斯拉那样的 17 寸屏幕,而是 10.4 英寸的屏幕,这款屏幕也不是采用了长方形的标准切割,而是上部宽一些下部变窄的不规则比例。邵景峰表示这是出于 “对人手比例、操控和视觉平衡的研究,采用了黄金分割的比例”。同时这块屏幕还采用了面向驾驶侧 5 度的设计;在屏幕下方,荣威 RX5 还加入了 4 个实体按键(包括 Home 键、风挡除雾、音量控制等),以便在车内场景下完成一键操作。

这辆搭载了阿里Yun OS和高德的荣威RX5,就是去年上汽阿里说要今年上市的互联网汽车

仪表盘方面,其尺寸是 7 英寸,可以显示导航、歌词等信息,车主在导航过程中无需再看中控屏。荣威 RX5 的仪表盘是用 7 寸 TFT 虚拟屏与机械指针组合成的。

当然,既然这是上汽阿里的首款互联网车型,我们必然要关注一下阿里在其间的存在感,除了 Yun OS 操作系统,还有其他一些细节。

这辆搭载了阿里Yun OS和高德的荣威RX5,就是去年上汽阿里说要今年上市的互联网汽车

首先,荣威 RX5 有独立 ID 身份账号功能,同时以高德地图为核心,提供导航、O2O 服务。邵景峰告诉我,高德地图在这方面有其优势,因为上接阿里天猫、淘宝的资源,高德能够获取包括用户工作地和居住地的具体地址,当然了,这里不是说高德会滥用用户隐私,而指的是在 POI 点上,高德可以借助阿里的力量变得更为丰富。

借助独立 ID 身份账号,荣威 RX5 可以学习和记忆用户的驾驶路线和习惯,在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。此外,它还能预判用户生活中的各类需求,比如在旅途中提前告诉爱喝咖啡的用户有关咖啡店的信息等,为用户推送专属音乐,在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站等。

这款车分为常规动力车型和插电混动两款,RX5 车型将会在 8月 份上市。除常规动力车型外,搭载插电式混合动力的荣威 eRX5 则有望在 9月 份投放市场。

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。  微信 KatherineLWong

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