神刀安全网

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

如果二十年后,满大街都是无人驾驶汽车,甚至像 Google 无人驾驶汽车的设计原型 那样,连方向盘都没有。你还会买一辆自己的无人驾驶汽车吗?

先不急着回答, Mashable 总结了五种汽车所有权的关系模式,看了再决定也不迟。

1.完全的所有权

虽然随着无人驾驶技术的推行,部分汽车也开始实行汽车共享,如通用汽车将租车给 Lyft 司机。但是高端汽车制造商(如宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁等)并没有打算实现这一档次的汽车共享。

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

即使宾利表示它正准备 开发自动驾驶 汽车,但是对于豪华车买家来说,不管是人为驾驶还是无人驾驶的汽车,拥有所有权才是满足他们消费心理的关键点。因为有这种观念,高端汽车市场这种完全的所有权模式有可能永远不会改变,虽然有可能会下降。

2.部分所有权

类似私人飞机市场,汽车市场的部分所有权是让你购买企业品牌的股权,而不是单一的产品。

也就是你买的是这个公司的股份,不是一辆车。你可以设定定期或者随时预定这个品牌不同的汽车接送,而你支付的价格取决于你想要使用汽车的程度。

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

比起完全所有权,部分所有权的好处更多。例如,汽车的维修、加油、停放费用和其他私人汽车拥有的问题都是由公司来处理。这样你就省去很多麻烦了。

凯迪拉克负责人 De Nysschen 表示凯迪拉克也可以采用类似的模式。只要按月缴费,每天早上就会有一个自动的凯雷德汽车接你上班。如果你周末也想出行,可以用凯迪拉克的应用程序预定一个 ATS-V 来接送。

3.汽车所有权+分享使用权

另外这种模式是拥有汽车的所有权,同时分享了汽车的使用权。

如果你花 55000 美元买下沃尔沃的 XC90 SUV ,你可以加入沃尔沃汽车共享计划。这样,当你不需要用车的时候,类似 Uber 或者 Lyft 这样的汽车共享公司就可以使用你的无人驾驶汽车。

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

或者加入宝马“马上到达”( ReachNow )行动,这样你的无人驾驶汽车就可以提供“司机”驾驶服务、代客车辆送货服务、 短期和长期出租以及对等网络汽车共享等服务。

是不是和出租自己平时不住的房间一样?当你不用这部车的时候,自动驾驶汽车就“出去”赚钱来抵消如燃料,保险和维护成本,听起来也很经济实惠。

4.移动服务

移动服务是一种使用汽车公司应用叫车的按月收费模式。

像通用汽车 Maven 和福特 FordPass 那样,这些汽车公司开发应用接收客户预约,然后把你送到目的地。所以你可能会预约到一辆 Lyft 无人驾驶汽车,也可能会是一辆福特牌电动自行车。

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

相比之下,移动服务更便利也更实惠。你可以随叫随到,还可以减少在交通工具上的花费,比如买汽车或者投资一个汽车企业。但是不同于品牌驱动的部分所有权模式,移动服务模式将更注重客户体验,会通过价格竞争来吸引客户。

5.按次收费

这是大家最熟悉的一种模式,因为我们都在用 Uber (或者滴滴)。所以无人驾驶汽车是否普及对像 Uber 或 Lyft 一样的按次收费模式来说,影响并不会很大。

也许最大的不同会在于,Uber 和 Lyft 这类型的公司将拥有自己的车。有传闻说,Uber 已经预定了价值 96 亿美元的奔驰 S 级轿车

买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

不管 Uber 和 Lyft 是公司购车还是用司机所有的车,你还是可以随时打车,不会影响出行。

随着无人驾驶汽车技术不断完善和快速推行,市场也会有不断调整。也许不用很久,我们就可以看到这些不同所有权模式之间的变化了。

那么,你觉得你会不会买无人驾驶汽车呢?

文章图片来源: Mashable

题图来源: The Verge

转载本站任何文章请注明:转载至神刀安全网,谢谢神刀安全网 » 买或者不买一辆无人驾驶汽车,这是一个问题。

分享到:更多 ()

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址