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85后高颜值CEO张鋐明:名下12项国家专利 做了款只有4千克的代步车

导语:短途交通一直是资本追逐的热点,从去年4月Ninebot完成由小米科技、红杉资本、顺为基金、华山资本的8500万美金A轮融资可见一斑。除Ninebot外,还有一款智能代步车也在资本的寒冬时成功逆袭,种子轮和天使轮完成近千万融资,在今年年初的CES上大放异彩,并同时在美国众筹网站Kickstarter上仅3天就完成众筹目标,20多天达到众筹金额200%,最终完成众筹金额120万,成为国外平衡车市场的小明星,受到热烈追捧,众筹完美收官。

它就是仅重4千克的全球最轻智能代步车“轻度”,英文名ZAR. 今年3月7日,轻度智能代步车在淘宝上线众筹,短短4天,众筹金额突破800%,让轻度智能代步车创始人张鋐明倍感自豪。

85后高颜值CEO张鋐明:名下12项国家专利 做了款只有4千克的代步车

安静的发明家,名下12项国家专利

张鋐明本科毕业于新西兰奥塔哥理工大学,主修IT,HR和自动化专业;研究生阶段到美国求学,主修商科,在国外一待就是13年。初见张鋐明是在北京一个雪后晴朗的早晨,阳光透过明亮的玻璃窗照进屋里,让这位本就帅气的85后酒窝男孩儿看起来更加光彩照人。虽然颜值高,但这并不耽误他成为一个不折不扣的极客发明家。一聊起他的小发明和科技产品,张鋐明滔滔不绝。长得帅已经超过很多人,可他还偏偏那么拼,一边玩一边钻研科技,85后的他名下竟然已有12项国家专利。张鋐明却说:“我只想做一个安静的发明家。”

85后高颜值CEO张鋐明:名下12项国家专利 做了款只有4千克的代步车

(图:轻度智能车创始人张鋐明)

国外的大学十分鼓励学生发明创新,创业环境也很宽松,也就是在那里,他开始捣鼓起自己的第一辆“特别”的代步车。“因为国外的大学是开放式的,两个教学楼之间的距离特别远,如果开车,停车场本身很远,有时即使附近有停车场,也不一定有停车位。”张鋐明告诉记者,“我就想,要是有一种更简便的移动工具该多好”。于是他尝试了自行车,结果容易弄丢,又尝试了滑板车,但携带十分不便。既然如此,能不能有一种交通工具,轻便又安全,既解决了实际问题,又不产生额外负担?

于是,他开始在课余时间钻研起他的小发明。受到大学时候老师的启发,他相信好的产品一定要创新,要从人性出发,因而这更加坚定了他要做最轻便最安全的智能代步车的决心。

国外代步车痛点明显,市场潜力巨大

在国外生活多年,张鋐明对国外的平衡车市场了如指掌。目前国外平衡车但在解决短途交通方便、快捷的问题上,存在严重痛点:重且贵。由于原材料、供应链、知识产权等因素,一个用纯铝合金制作的平衡车重量都在40公斤左右,价格几乎都在1000美金以上。这也是为什么平衡车在国外已经有十几年的发展历史,却始终很难流行起来,甚至取代自行车等短途交通工具。

这些痛点成了张鋐明的想要攻克的难题,但极客的想法大多天马行空,张鋐明创业种子期,获得了天奇创投创始人Ray的大力支持和指引。Ray鼓励他大量做减法:“控制住身为技术极客的欲望,打造用户真正需要的价值。”在Ray的帮助下,张鋐明决心专注打造“最轻巧、最方便”的智能电动代步车。至今回想起来,他十分感谢当初Ray的天奇阿米巴基金:“他们是我见过最好的基金,对我的支持如同家人,是我漫漫创业路上的强大后盾。”

千次打磨,只为更轻、更方便、更安全

经过近千次的改版升级,精雕细琢,第一代轻度智能代步车问世了。为了让车身更轻,他改变了传统车身材料,采用采用轻质铝和玻纤材料组合而成,具有重量轻、韧性强等特点,在极大减轻⻋车体重量的同时,也让车体具备足够的承重能力和抗冲击能力。轻度智能代步车全车仅重4千克,是全球最轻的电动代步车,其重量仅相当于一台笔记本电脑。

在车型设计方面,轻度代步车是Segway体积的十分之一,还可以巧妙地折叠,因而可以随心所欲地装进书包,带进地铁、公交车,这样,无论是上班的白领、学生还是代驾司机,都可以毫无压力地随身携带。

在产品结构设计上,张鋐明坚持安全和美观的平衡。“我们的产品设计师是设计儿童踏板车出身,对安全性要求非常高,因此我们最早的设计是六角形的蜂巢结构更加稳定,而现在市面上的代步车一般都是两轮,在稳定性和安全性上都有所欠缺”,张鋐明解释说。

在动力方面,轻度凭借一枚4英寸搭载200W电机的一体驱动空心轮,时速能达到20公里/时。用户如果需要更高速的体验,可以自行升级改造。轻度(Zar)的电池来自著名电源供应商High-Power(钜能)。“虽然成本高一些,但却更加可靠”,张鋐眀说。

由于轻度代步车对工艺要求精细,机构设计全部有自己的专利,因此普通的代工厂并不能完成如此复杂和高要求的量产需求。在上游供应链上,轻度代步车的生产工厂是国内专门制作高标准出口产品的代工厂,保证国际一流质量水平。

与其他现有的平衡车和代步车相比,轻度在各个方面都把轻巧和便捷做到了极致。300快充功能,为快节奏的都市人节省时间,让出行更加方便。同时,代步车还配有充电装,即可包装盒携带代步车的书包,乘坐地铁或公交时把代步车放进书包,可同时完成充电;当然最贴心的,还是这辆车贯穿始终的“乐高”精神。主板、车轮、车架、车把、颜色、甚至马力大小都像乐高积木一样各自成为模块,可以更换,可以升级。在代步车的世界里,张鋐明把乐高玩出了新境界,而这种随拼随升级,时时可能出新招的打发,也正是轻度击破对手,打击抄袭的杀手锏。

用极客精神,张鋐明把一辆平衡车的轻巧、简便做到了极致,十几项技术在国内、国外都获得了专利。在kickstarter上,一位网友评论说:“我认为这是最好的众筹产品之一,更新如此之快,并信守承诺。疯火团队真棒!”

轻度国外市场的火爆并不止于此。目前,它已经在日本、韩国、德国、香港、台湾、新加坡等地广受欢迎,产品有80%以上销往海外,售价仅在几百美金,远低于传统的笨重型平衡车。

当然,不仅在国外,轻度智能代步车在国内也逐渐打开局面。近期,轻度和分期机构达成合作,用户可以自主选购整车和随车配件,包括背包、电池、充电器、贴纸等,并选择分期付款;为方便代驾司机购买代步车,轻度已经和滴滴打车建立合作,微信将官方推荐轻度智能代步车作为滴滴指定代驾神器,还将入驻滴滴商城,参加top司机评选、车主福利、积分换购等活动。张鋐明告诉记者,由于业务高度契合,双方很快搭乘合作协议,轻度智能代步车将为300万滴滴代驾司机提供专属价格。

正如开头提到,资本的蜂拥而至必将吸引巨头的目光,如何与巨头抗衡难免让有些人担忧,但如若仔细分析,我们便能发现这款代步车难以被复制的优势:低价,仅相当于一个人一个月的交通费,无论是白领人士还是学生一族都毫无承受压力;最轻最便捷,仅重4千克,相当于一台笔记本电脑,可折叠,方便携带;创新,模块化产品结构,升级成本低,新招多,难以被抄袭;当然,最重要的,还是那颗坚持梦想的心,一款产品,从大学时代开始悉心钻研,十年磨一剑,潜力无限。在采访的最后,张鋐明告诉记者,下一步他打算和专注智能硬件领域投资的天奇创投深度合作,进一步“忽悠”天奇家族的撮合轻度和其他AR项目,加速产品迭代,将智能平衡车向只能生活领域延展。极客之心,不老。

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