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如何完成智慧化物流?菜鸟网络的答案是:重新理解共享经济

在淘宝、天猫等电商平台猛烈冲击零售业的今天,快递和物流的价值越来越重要,三年前,阿里巴巴做了一个快递业的联盟——菜鸟网络,希望通过菜鸟网络去共享数据等资源,驱动中国快递业的壮大。

经历了仓储、物流等资源的储备,也与越来越多的伙伴达成合作后,要以数据为核心的菜鸟网络决定进一步智能化。6月13日,菜鸟网络在杭州主办了全球智慧物流峰会,与业内人士探讨智慧物流的未来。

张勇:智能化、绿色环保、货通天下是中国物流行业的三大趋势

开幕式上,阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇表示,中国物流行业正在涌现三大趋势:智慧化、绿色环保化,以及覆盖更广的“货通天下”。菜鸟网络以及菜鸟联盟正在顺应这三大趋势,通过赋能合作伙伴的市场化方式,以大数据和互联网为工具,推动中国物流行业站到世界前沿。

目前,中国的快递市场已经达到3万亿规模,表面上看这是电子商务繁荣的结果,其实是快递,乃至物流是连接生产者、品牌商、服务商、消费者过程中不可替代的角色。

中国的物流发展至今,菜鸟网络很清楚自己面临着的巨大的机会,那就是能够利用大数据和互联网,带来对商业的重构,对物流的重构,使中国物流产业不仅在规模上全球领先,同时也能够在技术水平,在效率上能够全球领先。

趋势一:智能化

智慧物流最终一定是要用智慧赋能,只有以智慧赋能于整个产业的升级,才能真正做到一个智能化的物流。在这个过程当中,快递领域在仓储、运输等各种热门业务,比如分享经济带来的众包物流进行提升,才会带来完全符合用户体验的一个商业升级。在这个过程当中,如何用数据,如何用这样一种市场的机会来推动行业的发展,是整个物流行业共同面临的一次难得的机遇。

趋势二:绿色环保

作为物流业的从业者,同时也是消费者,张勇提出的疑问是:用户买了东西,就会收到一个非常好的纸板箱,这个箱子扔了可惜,但是又不方便堆在家里,那么这个纸箱究竟该如何处理?

不光是包材,包括运输工具,包括整个物流生产的环节,如何能够真正走向绿色环保,做成一件不仅在经济上,同时在绿色环保上有贡献的事情。

为了达成这一目标,整个行业要研发新的材料,新的方法和手段,共同推进绿色的物流,环保的物流。

趋势三:货通天下

今天,“天下”的定义变得越来越大。货通天下已经从货通城市、货通县城、货通乡镇,到货通到每个村子。目前来看,中国物流正在从货通天下走向货通全球,走向全球消费者。

对阿里巴巴集团来讲,未来五年到十年的战略早已经确定——全球化、农村和大数据云计算。对整个物流来讲,它承载着商业发展的结果,如果没有商业的发展,某种程度上整个物流就缺乏发展的内在动力。菜鸟网络之于物流,最重要的事情是搭建舞台,这个舞台能够让所有物流合作伙伴找到市场机会,唱好戏。

研究物流行业的发展方向,要在中间找到重构的机会,一方面是使用大数据、云计算,另一方面是研究商业变化的特征。商业变化的特征、贸易变化的特征,一定会影响到物流的组织方式。

在这个过程当中,中国的电子商务,乃至整个商业都起到了助推作用。电子商务正在大踏步地渗透到中国60万个行政村,并开始走出中国,希望建立一个面向全球,没有国界的网上丝绸之路。这个过程就是物流的机会和蓝海所在——共同升级成一个面向全国,面向全球,面向20亿消费者的智慧物流网络,真正实现货通天下的梦想。

物流行业的三个趋势已经越来越明显,无论是智能化、绿色环保还是货通天下,都在反映物流行业需要提升效率,在包裹越来越多的情况下,如何降低资源消耗?

阿里研究院院长高红冰给出了解决的思路,在共享经济大爆发的今天,完成物流行业效率提升的智慧化进程,依然需要重新认识共享经济。菜鸟网络本次会议的主题是“重新连接”,是因为工业和贸易的连接是由物流完成的;商业和消费的连接,或者说生产和消费的连接,也是由物流完成的。 扮演重要角色的物流行业想要重新连接,就必须从共享经济入手。

高红冰:共享经济发展中的三个层次

层次一:私人资源再利用

A. 物品盈余共享

每个人都有自己的私人资产、私人空间,或者私人服务,那这些资源怎么共享出去?

在物品的分享方面,目前已经有各种各样的商业模式。比如CD、DVD等物品,因为云技术的发展,这些物品已经只成为物理载体了,数字等内容放在云上后,物体的分享已经不存在了。但每个人闲置的很多家具,或者各种各样的书却需要进行实物共享,所以出现了闲鱼这样新的交换平台。

B. 服务盈余共享

服务盈余共享的典型例子是滴滴出行。滴滴出行为什么能快速发展起来,很重要一个原因是随着智能手机的普及,出现了两个功能:一个是用户身份确认,另一个很重要的是获取用户的位置,使得车辆使用在很大范围和空间里调配起来。在过去出租车行业是不具备这个条件的,所以当互联网这个平台,尤其移动互联网出现之后导致这样的商业模式快速变成一个现实的存在。

C. 时间盈余共享

国内有百度百科,从全球来看有维基百科。只有十几个人的维基百科完全是一个公益组织,今天维基百科所创造的信息内容,全部是由每个单个的个人,用闲暇时间进行提交和上传的。维基百科的出现实际上进一步取代了大百科全书。在整个人类的知识体系里,大百科全书达到了一个空前的高度,但今天很少有人再使用大百科全书,绝大部分人今天都在用维基百科、百度百科这样一些互联网的信息分享平台。所以时间上的盈余,造成了很多人可以它用来产生一些结果。这个结果,就变成了一种分享或者共享的模式。在时间盈余的背后,我们看还有一些空间的盈余出现了。

D. 空间盈余共享

以Airbnb为代表的房间共享产品里面,国内也有很多企业在做这样的事,比如途家网等。每个人都有自己的房产或者物产,那些物产在大部分时间是空置的。他可以用互联网的方式,把这样一些空闲的资源来和需求方进行配对。这个时候,一个单个的物件被聚合起来的时候,就形成一个准公共资源,这个资源就可以获得极大的利用。

E. 资金盈余共享

淘宝的众筹等产品实际上就是一种资金共享和分享的模式。它不再通过传统的银行机构进行所谓“中间人”的服务,而是通过一个众筹的平台,来完成整个资金的分发和分享。

层次二:公共资源的深度开发

全国有各种各样的双创小镇、大厦或者园区。事实上,这就是一种城市公共空间的共享方式,在这样双创园区的聚集地,有各种各样的创业者、服务机构、政府办事机构,试想一下,如果他们不在一个园区里聚集的话,他们需要跑很远的路,在路上消耗很多时间。但是空间聚集了之后,他们就产生了协同效应,产生了各种各样的创新,或者各种各样的创造。

在这样一个空间聚集层面上产生的城市公共资源的聚集,叫做一种新的资源共享方式。同样,在乡村社会里,互联网也可以给它带来一种新的分享,比如阿里已经形成了780个淘宝村。他们借助互联网、淘宝平台、物流系统可以把农村商品卖到全国,进而提升农民的收入和生活水平。这样一些乡村正在悄悄发生变化,开始本地城镇化,本次外出人口纷纷返乡创业。

还可以看到城市资源和农村资源的交换。之前有大量城市人口到农村去消费旅游,他们实际上在占用或者使用农村的公共空间。同样,今天很多农村的网商们也把他们的商品卖到城市。这样一来,一个城乡之间的交换借助互联网来完成,也达成了一种新的共享经济模式。

整个公共资源层面上的共享经济也正在大量发生,而这不是由过去线下的零售体系和物流体系完成的,而是由一个新型的、互联网构造的体系来完成的。 同时可以预期或者正在发生的情况,就是全球公共资源的共享。今天互联网已经带来了全球买、全球卖的现象,未来中国怎么样把商品卖到全球,全球商品买到中国?全球公共资源的共享和利用的未来正在变成一个非常重要的领域和方向,包括物流企业在内的很多人都在关注这个领域。

层次三:准公共资源的强输出

如果讲共享经济,对于物流、生产、贸易和消费来说是很重要的变化;如果讲“重新连接”的话,是由新的商业基础设施和新的信息基础设施所塑造的。这个新的信息基础设施是由云网端来构造,由电子商务交易的基础设施、新型智能物流的基础设施、金融支付的基础设施,还有现代制造的基础设施共同组成。

过去的工业、农业都是以垂直分工体系来构成的,甚至传统的物流体系基本上都是每一家物流企业自成一体,从头到尾垂直贯穿。这种行业的垂直模型,包括仓配、快递员、服务设施,整套体系都是由一个快递公司,或者由某一个产业的公司自己去占据、构成的,但是这样一个垂直分工的体系,实际上今天正在被一个横向分工的体系所替代。

以iphone手机来说,它首先是一个物理载体,上面有各种各样的App。通信运营商给了它3G、4G的连接,这些应用是叠加在硬件基础设施上的。试想一下,不管是淘宝、支付宝,还是任何一个免费应用,这些软件、新的网络化基础设施在这上面叠加的时候,事实上产生了更大的资源共享和附庸效应。这个附庸效应就是我们讲到的私人投资,或者私人资产投资构成的总公共资源的基础设施。民航的飞机是航空公司买的,买了这架飞机后,资产是属于航空公司的,当然这个使用或者整个资产的占用也是航空公司的。但是这个手机是你买的,使用权未必归你。当听接听一个电话时,我想问你,这个电话是你在用吗,实际不是,远端打电话的人也在用。你在淘宝买东西时,商家和你一起用这个终端。

资产和资源的互用,你会发现资产是属于你的,但是使用并不是属于你的。当一个物理物件,一个基础设施的存在,使用权和所有权分离的时候,使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产,而要试图高频次、高效的去利用这个资产,去使用这个资产,让这个资产发挥更大的价值和效用,这是分享经济和共享经济的核心。

如果按照这样一个思想和原则去考虑的话,商业的设计要重新思考。不见得你拥有这个资产,你就能把价值创造得最大,而是你能够更多的使用整个社会当中,开放体系当中资产的价值,创造更大的价值。所以这些互联网的企业——移动互联网的公司、云计算的公司、大数据的公司,今天他们都是轻资产的运营模式。他们并不真正拥有这些土地、这些房产、这些设备,但是他们可以把这些设备、这些房产、这些资产重新连接,产生更大的价值。

一定要用共享经济的思想去重新考虑和重新塑造我们这个新的行业。每一个商业主体的角色需要想一想:在未来的五年,假设你只做一件事,你做什么事情?

2006年乔布斯给他的200个核心创业者讲到,我要一个phone,就是这句话造成了2007年iphone手机的出现。2008、2009年安卓出现,所以整个行业全部改造掉。未来能不能给10亿消费者、20亿消费者提供更好的服务和体验,给更多的商家和产业创造价值,是我们作为一个物流企业,我觉得要承载连接的一个重要角色。

在新的产业和分工体系到来的时候,我们重新思考,重新连接。

在共享经济的刺激之下,细分了这么多共享模式,无论那种,都必将引领产业进行转型。整合物流行业资源的菜鸟网络看到了未来的三大趋势,如何拥抱这些改变,毫无疑问,答案都是用共享的方式,提升效率,节约成本。

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