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国航、东航重回“去哪儿”,可能是因为新政

今年年初的时候,国航、南航、东航等九大航空公司陆续宣布关闭去哪儿网上的官方旗舰店。到了三月份,多家航空公司为了整顿机票代理人的违规行为,从去哪儿网上下架了所有机票。

不到半年,这个事情又有了新的变化。前两天,东航、国航先后恢复了在去哪儿上面的旗舰店。

可能是东航在 4 月份拿到了携程 30 亿元的注资,东航与去哪儿(去年携程和去哪儿已经合并)的合作恢复的最广,在东航的机票产品中,除了官方旗舰店和直营票源,还看到了携程的机票产品。国航在去哪儿网上的旗舰店已经恢复,但是机票代理商的产品还未上线。南航、海航仍未恢复在去哪儿上的旗舰店。

国航、东航重回“去哪儿”,可能是因为新政

去哪儿上的东航机票预订截图

对于为什么重回去哪儿,国航和东航官方目前并没有给出原因。去哪儿是否与它们有了新的合作方案? 去哪儿至今也没有给出回复

不过,航空公司与去哪儿“冰释前嫌”的原因可能在于应对新政。

新政指的是,今年 2 月 4 日民航局发布的 《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》 ,截至 6 月 8 日,已经有 8 家航空公司按照这个新政出台了的政策或办法。

比如 南航 ,他们说将从 7 月 1 日起,取消现行的国内机票代理费的前后返(“前返”是代理商按票面价格的 3%获得的手续费,“后返”指的是代理商完成一定出票额后得到的销售奖励)政策。

取而代之的是新的手续费政策:按照舱位性质的不同,手续费将改为按航段定额支付(分为 5 元、 10 元、 15 元、 20 元、 25 元)。

国航、东航重回“去哪儿”,可能是因为新政

头等舱和公务舱全价舱位高于 20 元每航段, 8 折以上的经济舱舱位 15 元每航段, 8 折以下的 10 元每航段,一些私有运价的舱位更低,为 5 元每航段。 根据一位代理商的计算 ,按一张机票给到定额航段手续费是 20 元,直接成本已是 17 元,如果加上广告费、差旅费、招待费、福利、水电费等,代理商很可能会入不敷出。

而且设定了每月 8 万元起的销售门槛,还严禁代理商将机票通过第三方渠道销售。

一旦施行,这就意味着去哪儿上面的二级、三级机票代理商将被挤压,航空公司自己的分销渠道可能也会受到冲击。

虽然航空公司们因为国资委所设定的“提直降代”,会越来越推进直销,但他们的直销渠道由于受到资源的制约(指的是官网、APP、电话售票等的知晓度、处理能力)不会很快地跟上来。

所以,恢复在去哪儿上的旗舰店和直营票源,更像是为了拓宽一个分销渠道。

当然,去哪儿也需要航空公司们,如果新政实施,受到挤压的代理商从上面撤走了,那么可能需要航空公司的直营票源来填补上。

所以,两者可能是各取所需。

题图来自视觉中国

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