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易到说要做生态,但只留下了迷一样的PPT

在去年10月,乐视获得易到用车70%的股权,成为易到用车的控股股东。之后易到逐渐开始“乐视化”。到目前为止,易到是否已经在业务上完全与乐视的融合不得而知,但起码从发布会风格上来看,易到已经完成了“乐视”化。

在今日的发布会上,易到对标Uber声称交易额已超过Uber中国,并且宣称要围绕着专车业务打造“易到生态”。但当记者问及要如何切入PPT中所提及的“购物”、“娱乐”、“金融”等业务时,易到CEO周航只说了一句“暂时没有什么可透露的”。

周航说他们超过了Uber

在发布会现场,周航公布了一系列数字:

·司机和车辆:易到平台拥有车辆超230万,新增车辆超150万,超过过去5年的总和,在162个城市每天都会诞生超1.5万个新司机。

·订单量:每天的有效订单量超过270万,6月20日完成的订单数超108万。此外,易到平均客单价是58元,约是友商的4倍

·市场份额:易到占有纯专车市场30%份额,GMV(交易总额)也已经超过了Uber,位列行业第二。

对,周航说易到已经超过Uber中国了。

这并非易到第一次以Uber为对标。早在今年3月份,易到宣称其日订单超过50万单,同业的神州专车日订单量10万左右,优步日订单量50余万。超神州专车3倍,基本与优步持平。由于易到并非上市公司,这些数字的真实性难以求证。

以某行业巨头作为超越对象,并坚信一定会超越,是乐视系的标配做派。乐视CEO贾跃亭经常在公开场合发表“苹果已经没落”“将超越苹果”等观点,并入乐视后,周航也开始强调要超过Uber。

句句离不开生态,但只有一个PPT

“生态专车不仅仅是专车,更是生态”、“用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化”,周航表示要打造一个易到生态。

但对于围绕着“用户”和“车主”,易到要从哪方面切入,已经涉足了什么业务,周航避而不谈,只留下了一张谜一样的PPT。

易到说要做生态,但只留下了迷一样的PPT

补贴难停

近日,滴滴和Uber上演融资大战。先是Uber宣布从沙特阿拉伯主权财富基金处获得35亿美元投资,这35亿美元是Uber G轮融资的一部分,其官方透露,G轮融资截止目前累计达60亿美元。

然后,滴滴出行对外宣布,已经完成了新一轮45亿美元的股权融资,新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。

面对竞争对手在资金上的储备,周航说,“友商拿到巨额融资,数额之大商业上很少见。易到现在面对竞争对手拿到融资的心情,和去年天壤之别,在资金上乐视给我们很大支持。”

“我认为是易到过去五年犯的最大的错误。就是共享经济有一个重大的前提,就是必须便宜。分享经济必须长期便宜下去,而且还必须越来越便宜。为什么从专车做到快车,从快车做到拼车,把平均客单价打到了十块钱。如果你贵,用户就会迁移。”

据悉,易到已经启动新一轮融资,以应对新一轮的补贴大战。

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