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你是否被这骚气的小车所吸引?但,想说爱你不容易

你是否被这骚气的小车所吸引?但,想说爱你不容易

相信你也在街道上看到过这种略带骚气的自行车,却不知道它从何而来,因何而来。不卖关子,这种车名字叫摩拜单车(Mobike)。基于共享经济,应运而生。是一种互联网短途出行解决方案。

我幸运的看到了这辆好看的车。后来查到了是摩拜单车,一开始我以为是某种电动助力车,结果才知道居然是城市公交车,当时我正好在寻觅一种通勤工具。

于是当时毫不犹豫的下了app,交了押金,打算去骑行一段。


今天是我下载的第5天,我已经退了押金,删了app。

其中4次骑行,我只想说,摩拜单车,想说爱你不容易。

经历了四次的磨难,准确的说第一次我只是试了试如何使用这辆车,只骑了不到100米不算磨难,至于后边,我只想说,当时的汗水都是当时选车时候脑子里进的水。


作为一个新兴工具,它的兴起还是有一定理由的。

方便

首先它是类似于城市公共自行车,而拿北京的公共自行车举例,当你想去使用城市公交车的时候,需要带身份证和押金去指定地方去办理手续。而这只需要下app,身份证实名认证一下,充钱,扫码直接开车就行;其次不是很多地方都有城市自行车,而这种车大概只要不是特别偏的地方,现在大概500m内可以找到。(人家的目标是300内必有车);然后在停车时候也是较城市公共自行车有很大优势,只要不进小区,很多马路上都可以停放的,不像城市公共自行车需要固定地方。

好看

我必须承认我是被它的外观所吸引的,不然我也不会再街道上茫茫车海中看到它。亮橙色的轮子,全金属车身,的确给很多大同小异的车中增添了一抹特色。

性价比

按规则骑行每半小时收费一元,合理范围内,而且防爆轮胎、轴传动等一些高科技的运用,满满的科技感,有时候还有不少回头率。


之所以我选择放弃这个软件,转而去淘一辆二手自行车,且听我缓缓道来。

难骑

这个app是为了解决城市里短途出行,作为一款提供服务的app,我对于它提供的车,只能给予差评。当然,作为企业,盈利是目标,这点无可厚非。但是当很多人被车的外观吸引进来,又因为车的难骑选择取走押金,删掉app,我相信这时候它也不会盈利。车重达25公斤,而普通城市车10公斤。无链条的设计是为了防止掉链子,减少车的维护,但的确下坡路似平路,平路骑似上坡,上坡只能推着走。起步肉,滑行距离短,作为一辆车,我觉得骑着舒服应该是最基本的。

难找

毕竟这个软件还需要地图来帮助找车,现在地图软件首先精度并没有高到每一个车的地方都可以很轻松找到,因为我们要寻找的是一辆自行车,它不是建筑,没有那么高大,并不好进入人们的视线。有次我的附近没有车,大概走了10分钟到了一个不熟悉的地方,附近是有一辆车,可是我就是找不到它,最后不得又去了另一个地方去找另一辆。

设计

外观算是设计的一种,摩拜单车在外观上赢了,不代表它的设计就好,事实恰恰相反。座椅不可调节,令不少身材高大的男士只能是委屈在车上。没有车筐,倘若背个包,带个水,都无从下放。轴传动,从物理角度来说,轴传动效率高,但骑车谁考虑这个,你说它用了多少高科技,我就是骑不动它,也没辙。当然,全金属,略去车链都是为了减少后期维修成本,但也是造成用车体验差的首要因素。如今这辆车造价3000元一辆,却给了我不会再使用它的决定,这3000元的造价,我倒希望它是一辆优秀的电助力车,最起码我不会因为使用而更累。

设限

摩拜单车不允许出入小区、写字楼。但作为自行车,无法停在我想去楼的楼下,如果我的想去的楼在一堆楼里在最偏僻的地方,那么我又需要多走出好几百米,而有些人的一共路程不过3公里。算上找车停车,白白走出去三分之一的路程。


综上,在共享经济的潮流下,摩拜单车为我们未来的交通提供一种新的思路,但它若仍以现在的车况来进行营运,那么它可能只是因为外观的华丽而形成的一颗流星,一闪而过。不过,听闻摩拜单车已经在研发新的车型,但我不知道这些车的何去何从,每一辆的3000元的成本,也许需要每个人的押金了。倘若你也希望解决一下短途出行,那么摩拜单车不适合你,还是找一辆普通的自行车来骑吧。如果摩拜单车可以多注重产品体验,多注重软件优化,而不是空想未来美好蓝图。摩拜单车还没有那么成熟,但作为一个新鲜事物,我也衷心希望它可以越做越好。对于产品,时间会褪去一切浮华外表,而剩下的才是核心竞争力,不要忘了产品是为了服务于人。

文:不氏梦想家

梦想总是要有的,万一实现了呢?

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