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摩拜单车使用体验和思考

产品介绍

近日来,广州市内如雨后春笋般出现了无数辆银色车身,橙色轱辘的自行车。这款叫做Mobike的单车,结合移动互联网技术,为人们提供廉价、便捷的租用服务,解决用户的出行问题。以我的个人理解,Mobike是mobile和bike的合成词,很好地体现了该产品的特点。据其官网描述,这个产品的愿景和使命是:用人人可负担得起的价格提供共享自行车服务,使人们更便利地完成城市内的短途出行,并帮助减少交通拥堵,帮助减少环境污染,让我们生活的城市更美好。

和同类竞品一样,Mobike、ofo和小鸣单车都是采用共享的模式为用户提供服务,解决用户出行问题。单车对于用户,很重要的一点就是解决了“最后一公里”的问题。与此前就已经有的自行车租用服务相比,Mobike最大的优点就是更便捷。首先,用户可通过手机获取单车的位置,确定自己附近是否有单车可租用。此外就是归还方便,无需到指定的自行车租用服务点即可归还。整个使用流程都是自助式,为用户带来极大的便利。

目标用户

Mobike产品的愿景是“使人们更便利地完成城市内的短途出行。”那么短途出行有哪些呢?例如到家附近买点东西,从地铁站骑车到办公室,在大学校园内骑行等等。这类场景,人们骑行的距离和时间通常都不会太长。最适合的工具除了单车,还有最近流行的平衡车。但若是用户自行购买,一来要花费一笔钱,二来就是停车之后的防盗问题。相比之下,Mobike 299元的押金,以及1元/30分钟的收费标准就显得廉价许多了。况且从用户角度来讲,只要他/她使用完之后锁上车,就不用担心被盗问题了。低廉的价格、便捷的方式,Mobike的确很好地解决了用户短距离出行的痛点。

私以为Mobike的目标用户,应该就是年轻的、会骑车的上班族、学生。因为产品涉及到交押金、在线支付、查找单车、解锁等操作,老年用户未必能熟练使用。

另外,随着当前运动与健康的观念越发普及,骑单车已成为一种流行,一种生活品质的体现。这种情况在欧美发达国家尤为普遍。因此,有观点认为Mobike等同类产品也为人们的骑行运动提供了选择。不过,以个人感受来说,Mobike的骑行体验并不舒适(后文会详细说明),不适合长距离的骑行。而且,若是真正爱骑行的用户,又怎会没有一辆自己的好单车呢?因此,这部分用户不应该属于主要的目标客户群。

产品使用体验

时间:2016年10月9~10日

App版本:3.4.1

手机型号:魅蓝Metal

系统版本:Flyme 5.1.10.0Y

注册流程

摩拜单车使用体验和思考

正如其界面显示,注册流程共4步:手机验证——押金充值——实名认证——完成。

注册过程中不需要输入密码,也意味着Mobike的登录是靠手机号码和验证码的。好处是免除了用户记密码的烦恼,缺点是一旦发送短信的平台有故障或者稳定性不够,用户就无法注册登录了。当然,用户使用手机APP,绝大多数都是保持登录状态的。

从流程中可看到,必须先交押金后再进行实名认证才可完成注册。我身边有人就说:“都还没注册完,就要先交钱了,有点流氓。”而我认为,如果用户真的需要使用这个产品,其实是不会介意这样的。不过我在注册的时候,押金已经交了,到实名认证步骤,我已经填写完信息点击提交,却突然跳转到手机验证步骤。当时的确吓出了一身汗,毕竟299个大洋嘛。结果,是再次验证手机,然后再一次进行实名认真,就成功了。不知道这是Bug,还是特意设计的流程。

APP交互体验

主界面

摩拜单车使用体验和思考

Mobike的主界面以地图方式,展示用户所处位置,以及周边可用单车的位置,信息一目了然。

个人中心页

摩拜单车使用体验和思考

个人中心页,展示了用户的基本信息,如头像,姓名,骑行记录等。其中,比较重要的信息是信用积分和我的钱包。

信用积分决定了租用Mobike的费用。关于信用积分,后文会有详述。

我的钱包里包含了账户余额和消费明细。余额为0时,即无法租用单车,需要充值,充值方式支持微信和支付宝。

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