神刀安全网

美团来打车滴滴点外卖,烧钱补贴红利风头已过!

去年末,美团和滴滴展开跨界厮杀,前者首先发难上线打车业务,后者依样画葫芦推出外卖。苦无补贴久矣的用户无不竖起大拇指,这两家独角兽财大气粗烧起钱来从不眨眼,预想用不了多长时间,消失很久的各种红包、折扣又要塞满手机。

可惜,还不到一年时间,两个小巨头的跨界竞争就进入了僵持阶段,大家苦等的补贴只覆盖为数不多的几个城市。截至目前,美团打车只是上线了上海和南京两个城市,滴滴外卖也只是在无锡、南京、泰州、成都运营。

美团来打车滴滴点外卖,烧钱补贴红利风头已过!

几个月前还像死敌一样小巨头为何如此默契?曾万试万灵的烧钱补贴真的要退出历史舞台了吗?

中国特有的烧钱模式是全球创新中独特一景,而美团和滴滴则是其中的佼佼者。在团购、外卖、出行这个赛道上,凭借烧钱的效率,美团和滴滴一路狂奔熬死了不少对手,其中不乏背靠BAT有钱、有流量的重量级选手。

去年,美团和滴滴爆发跨界竞争时,大家眼中的未来景象是两个小巨头席卷全国的疯狂撒钱。几个月过去了,结果多少让人有些失望。

长期以来,烧钱是大多数互联网O2O企业的主要业务发展模式,诚然,在中国互联网的发展初期,无一例外都是先投入再回报。

用海量资金投入市场,快速形成用户习惯和市场占有率,对消费者来说,消费者也乐于薅羊毛,乐见各种平台之间的商业竞争,最后均让消费者幸福感满满,获利的永远是用户。

在通过烧钱取得业务优势,乃至于问鼎江湖的企业中,滴滴无疑是其中的佼佼者,自2012年滴滴面市至今,其经历了一场旷日持久的网约车烧钱大战,2014年1月,滴滴和快的同时推出了打车大战,让网约车模式在中国快速普及开来,凭借着雄厚的资本实力,滴滴在2015年2月吞并了快的打车,实现了市场老大与老二的合并。2016年8月,烧钱大战持续的过程中,滴滴再次出手拿下了优步中国,彻底实现了自己从无到有,再到称霸行业的目的。

如今,尝到了烧钱成果的滴滴再次将在网约车行业的烧钱模式转移到了外卖行业,在无锡掀起了外卖的烧钱大战,滴滴能否在无锡复制自己网约车的成功?外卖产业会是滴滴的下一个网约车市场吗?

去年末美团一出手就把北京、上海、杭州、厦门、成都、福州和温州等列为第一批扩张城市的名单。然而,只是在上海和南京推出打车业务之后,美团就停滞了发展步伐。近日,美团点评高级副总裁王慧文接受《中国企业家》采访时,明确表示“美团打车近期肯定不去其他城市了。”

原本计划在2018年底之前开百座城市,将外卖业务覆盖全国的滴滴外卖,也迎来大调整。据内部消息,滴滴外卖“年底开百城”计划被搁浅,开城数量降至了九城。

从有关报道来看,美团和滴滴的跨界竞争放缓原因并不是打不起补贴战。去年10月,美团刚完成新一轮40亿美元的融资,滴滴也在12月完成一轮超40亿美元的股权融资。在没有大的并购,且核心业务造血稳定的情况下,两个小巨头开启几个季度的全面消耗战还是没什么问题(如果值得的话)。

所以说,双方不是不烧钱,而是发现烧钱不灵了。

从美团打车、滴滴外卖的当下困境可以看出,只是靠烧钱抢用户的作用已经大幅度下滑,把服务做好才是跨界竞争的决胜的真正砝码,认识到这一层的双方开始沉下心来打磨产品,不正是最好的佐证。要知道,商业上唯一不变得就是变化本身,烧钱时代已经结束了,你准备好了吗?在2017年阵亡的互联网平台企业名单中,有共享充电宝、共享单车、在线教育、在线家政、在线电商、互联网穿衣咨询、互联网殡葬平台众多品牌公司。

这此企业有的也是背靠大平台、独角兽,但他们也均是被时代追捧却又被时代抛弃的幸运儿。

在阵亡原因当中,毫无疑问:资金链断链是罪魁祸首之一。

补贴作为滴滴外卖的第一个商业手段,但是这个手段仅仅用简单的数学计算我们就能证明其是一个难以全国复制的商业手段, 但外卖平台的整个产业必然要全国推广的,那么滴滴如何能找到那么愿意烧钱的风险投资人呢?

那么,一旦钱已烧完、风口已过,未来将走向何方?时代把一个又一个行业吹上风口,又将他们拉下神坛。资本造就了行业的明星,也带来了一地鸡毛。

美团来打车滴滴点外卖,烧钱补贴红利风头已过!

转载本站任何文章请注明:转载至神刀安全网,谢谢神刀安全网 » 美团来打车滴滴点外卖,烧钱补贴红利风头已过!

分享到:更多 ()