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传途虎养车启动IPO计划,9个月烧掉1.5亿美金

传途虎养车启动IPO计划,9个月烧掉1.5亿美金

近日,据一位来自国内上市公司大佬和多位投资圈人士证实,汽车后市场企业途虎养车已于2016年1月启动在A股IPO计划,大致时间表为——2016年第三季度挂牌新三板,2018年第3季度正式在A股上市。 预计上市后途虎养车管理团队股份将被稀释到20.66%。

一位汽车后市场人士称,途虎养车最近9个月内或许已经烧掉1.5亿美金,IPO将成为其在该行业的关键筹码。

A股IPO计划已有清晰目标

传途虎养车启动IPO计划,9个月烧掉1.5亿美金

根据车事儿兄独家获得的途虎养车提供给投资方的《Project Tiger 回归股APre-IPO投资介绍》显示,2016年第3季度,途虎养车将于新三板挂牌,2017年第1季度,途虎养车将进行A股IPO申报工作,2018年第3季度,途虎养车将在A股进行IPO,而2019年下半年,投资人将可以逐步从途虎养车退出。

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此外,根据途虎养车给予投资方的投资书显示,公司创始人陈敏的股份将由目前的25.82%下降到20.66%,公司及团队成员的总股份也由原来的42.34%稀释为33.88%,而途虎的投资人股权接近三分之二比例。

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9个月烧掉1.5亿美金?

目前途虎养车已经获得5轮超过2亿美金融资,大致为:

传途虎养车启动IPO计划,9个月烧掉1.5亿美金

而从2016年1月开始,途虎养车就开始了新一轮融资及挂牌招股计划。据一位汽车后市场大佬称,近期途虎养车的融资数额越来越大,但时间却越来越短,似乎预示着其烧钱速度在加剧,特别是从2015年6月到2016年年初,途虎养车累计融资超过1.5亿美金,此次继续融资,或许意味着9个月时间已经烧掉超过1.5亿美金,平均每天烧掉56万元左右。

那么,为何途虎养车要如此大肆烧钱呢?主要有以下几个原因:

1、汽车后市场教育用户难度和成本难以想象

曾经以“一元洗车”为代表的e洗车,因为在教育用户方面倾注太多成本和精力,在尚未培养出较多的用户数量就死在了前进的道路上。虽然e洗车的职业经理人团队也是其失败的主要原因,但却不能忽视用户习惯的残酷现实。

2、打造电商重度模式成本支出巨大

途虎养车于2011年11月正式上线,是国内汽车O2O自助保养服务平台,主营品牌轮胎、优质车品、汽车保养等,线上购买预约+线下安装付款,提供一站式服务。与洗车切入不同的是,途虎养车主要以售卖汽车轮胎起家,成为汽车O2O发展较为优秀的创业团队。

据途虎内部人士称,其希望通过学习京东电商重度模式,大力发展线下物流体系,为用户提供上门服务。但该人士却认为,途虎的重度模式与京东的电商模式大相径庭。因为汽车后市场非标准化难度巨大,用户的需求因为车辆本身的问题,短时间无法朝着标准化推进。

3、汽车后市场线下壁垒太多,短时间难以改变

根据调查显示,目前汽车后市场电商的渗透率很低,不足5%。大量的交易发生在线下的4S店,包括路边店。其中4S店和保险公司已经形成了相当高的行业壁垒。作为既得利益者,自然不可能放弃这块肥肉。而目前传统厂商例如金固轮胎等也自建电商渠道,并将汽车O2O项目“汽车超人”进行深耕运作。所以对于途虎养车来说关于渠道及线下店合作难度很大,只能通过资本方式进行不断强化模式规模。

为何途虎养车要如此迅速启动上市进程呢?车事儿兄分析如下:

1、烧钱速度过快,加快模式发展。

根据车事儿兄上述计算,途虎养车2015年烧钱速度加快,9个月已经疯狂补贴1.5亿美金。但是在竞争惨烈的汽车后市场,如果想继续存活,改变线下的传统汽车服务模式,必须继续加快自身模式的发展。因此,对于途虎养车来说,目前最关键的问题就是继续扩大规模,改变传统汽车保养、洗护、维修等服务,而对于稚嫩的汽车O2O来说,必须通过前期大量资本投入才能维系。

2、融资遭遇困境,上市或成唯一出路。

一位投资圈朋友透露,目前汽车后市场融资压力巨大,根据车事儿兄统计,截止至2015年底,已经有至少11家上门洗车O2O企业,如今几乎都已经关闭或者团队不知踪影。在经历资本寒冬之际,汽车后市场希望获得大额融资或许已经不太现实,上市或许成为其唯一出路了。

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3、线下传统思维顽固,希望早日用“互联网+”革命

以途虎养车为代表的汽车O2O创业公司,遭遇传统汽车服务商的竞争巨大。曾经在汽车后市场服务的多位人员称,以往的线下连锁型汽车服务企业,目前主要有两种想法,第一,自己涉足互联网模式,将以往的线下服务直接搬到线上来,并不需要途虎养车参与。第二,固守线下服务优势,依赖多年建立的品牌优势“吃老本”。途虎养车目前除了面临包括汽车超人在内强劲对手的竞争,线下的传统汽车连锁店更无法改变。但是毕竟是“互联网+汽车”服务模式,早日改变固有模式是途虎养车们的迫切目标。

但是,途虎养车目前遭遇有六大问题,阻碍其IPO进程:营收数据不符,门店数量与实际偏差过大,注册用户、成交用户等与真实情况相去甚远,6.18大促数据造假,CEO随时准备套现离开和陷入与对手“汽车超人”没节操式互撕。

一位汽车后市场资深人士分析称,途虎养车发展速度很快,发展模式也非常令人尊敬,但自身面临的问题也随之较多,在上市的紧要关头,还是要专注自身发展为好。

汽车后市场万亿市场何时到来?

2015年,国内汽车后市场的发展呈现大起大落情况,不完全统计,国内公开可查的有关汽车后市场电商融资就超过了100起,总金额达10多亿美金。但另一方面是如博湃洗车、e洗车等相继死亡,被行业热议的汽车后市场万亿市场似乎长路漫漫。除了等待市场环境的成熟,消费者习惯的养成,作为互联网企业如何脱颖而出呢?

1、重视线下服务质量

对于汽车后市场,无论是卖零件,或者是做美容维修。表面可能是卖产品,但是本质还是做服务。在人们的印象中4S店常常夸大故障,以换代修,配件维修等价格又高。而路边店则服务质量参差不急,甚至很多冒牌假货横行。后市场因为离普通消费者较远,频次又低,互联网企业广告短时间难以真正打进,所以更加依赖的是口碑效应。做好服务,而不是单纯价格上补贴是企业安身立命的根本。

2、线上线下的良性闭环

汽车后市场更加侧重+互联网,离不开线下的门店参与。而之前整个产业的供应链并不完善。OEM市场价格垄断,造成价格虚高。而AM市场乱向丛生,假货横行。而互联网玩家的进入,除了开自营店,更大部分的是和经销商,线下店采取合作共赢的方式。如何有效的形成良性闭环,朝着盈利去做事,而不是一味的补贴,也同样需要企业践行。

汽车后市场在经历资本疯狂的2015年后,2016年将逐步朝着理性化趋势探索。资本潮水退去,才有清晰模式生存空间。对于创业者来说,任何资本式扩张,始终无法满足实际用户的迫切需求。不太成熟的汽车后市场,IPO并非唯一出路,烧钱也不能令其谋得光明未来。什么才是真正良性、健康的企业发展模式呢?这值得所有行业者去深思与探究。

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