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Uber 正式在成都全球首发顺风车产品 | CB2016

Uber 正式在成都全球首发顺风车产品 | CB2016

今天,在动点科技举办的 Chinabang 盛典上,Uber 正式对外宣布,在成都推出了 Uber Commute 也即优步顺风车,成都也成为全球首个拥有优步顺风车业务的城市。

据悉,优步的顺风车针对的是相同路线的乘客和司机,与拼车相比,让司机拥有了制定线路的权利。其实优步的顺风车业务一直为大众所知,早在去年 9 月份就选择在成都进行了试点运行。优步车主可在每次出发前,在司机端选择预设的路线或手动输入目的地并发出拼车申请,优步会通过算法进行智能匹配,推荐最合适的一位顺路乘客,费用则按照路程计算,双方分摊。而用户通过「人民优步+」入口,输入目的地然后预约就可以了。

Uber 正式在成都全球首发顺风车产品 | CB2016

在 Chinabang 盛典上,优步成都地区负责人还对在成都推出顺风车业务作了解释,以下是其演讲内容,动点科技作少数删减。

方寅:

Uber 开通了 700 多个城市,40 多个国家,Uber 有不同的产品,我们在成都还发展了一些拼车的产品。 2015 年上半年成都现在已经是 Uber 全球版图上最重要的地方,很多人可能以前没有听过成都,除了在版图上或者用户量上成为全球第一,已经超越了纽约成为全球第一了,这也是美国之外的最重要的一个市场 ,而且我们美国之外最大的十个用户地都是聚焦在中国的。我 2013 年加入 Uber,当时我是 Uber 中国 Uber 亚洲最早的员工之一,当时我们在亚洲就只有五个点,后来我们在中国就有六个点,在四川我们现在就已经有七个点了,目前四川有 17 个不同的点,所以应该是我们覆盖最深最大的地区。

除了讲成都以外,我还想回到创始人的家乡洛杉矶,洛杉矶算是全球最拥堵的城市了,洛杉矶的人每年每年花 81 个小时在堵车上,大家想想看每人每年 80 个小时的话,太多时间被浪费在无谓的等车、拥堵上面,不能提升工作效率,而全部拜拜浪费了,这是相当大的浪费,换算成美金来讲是几百亿的浪费。

在洛杉矶的高速公路上,平均车辆载人是 2 人,洛杉矶里面每辆车平均载人数是 1.1 人,如果让洛杉矶的每一辆车从 1.1 上升到 1.3,那洛杉矶的城市交通拥堵就会消失,成都交通拥堵也是很大的问题。昨天福布斯杂志出了个列表,全世界最拥堵的十大城市,北京竟然不在上面,中国唯一入榜的竟然是成都,非常有意思。

成都一辆车里面应该装几个人才能避免交通拥堵呢?成都有多少私家车? 成都市区差不多 230 万,2016 年的时候差不多 350 万辆,北京差不多 500 万辆左右。大家看人均车辆拥有量,休斯敦应该算是每百人当中有 65 个休斯敦人拥有车辆,在成都是 100 人当中有 19.6 个人拥有车辆,和其他亚洲的发达国家相比可能还比较低,一般发达国家里边是 30%拥有私家车,成都应该还有上升空间,至少有 80 多万辆车进入成都,所以交通拥堵的问题只会越来越糟糕 ,越来越严重。我们希望成都不要成为“成堵”,我们怎么解决这个问题呢?

因为造路很昂贵,这也是解决问题的方式。公共交通是答案之一,成都有 2020 年目标,可能是多条地铁线路,但这只是部分解决了问题。

我觉得关键是更有效的利用目前现有的资源,Uber 拼车是面对用户的版本,顺风车是针对车主的版本,拼车是让两个人在同一个方向,车去接第一个人,然后接第二个人,他们都是往同一个方向的,第一个人下车,第二个人再下车,一辆车两个人。对于顺风车来说,Uber 顺风车能够让你定一个去什么地方,然后我们帮你匹配一个走同样方向的乘客,你可以找一个人搭你的车。成都是我们在美国之外第一个开始测试拼车业务的城市,目前已经在十个城市都推出了,成都是拼车业务最成功的城市,输入一个地点成功率达到 80%,只要拼车人数越多价格越低,所以我们现在在中国可以做到最低的价格。

顺风车是针对车主的,我们希望成都的车主都能注册顺风车服务, 顺风车全球第一个城市在成都,增长 60 倍,现在有 30 万人以上的人次在使用,这是我们产品的数据 。顺风车最成功的市场活动,因为我们知道成都限号,所以每周有一天是不能开的,所以我们说让邻居互相帮忙,你带你的邻居去上班,你的车被限的时候,我们让你能够免费搭一个顺风车,这也是非常成功的市场营销活动。我们拼车很成功,顺风车也很成功,还能做什么呢?还可以做很多。我们可以把两者结合起来,因为有很多人坐车,比如在人民南路我们通过拼车在不同地点搭上乘客,这样可以让车的数量减少,这对整个城市来说都是有帮助的,一条路一条路来,这做好了就可以到其他的堵点(道路)做事情。

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