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数据服务商G7融资4500万美元 淡马锡领投腾讯跟投

数据服务商G7融资4500万美元 淡马锡领投腾讯跟投

G7平台上的运输车辆在一天内形成的大数据图(腾讯科技配图)

腾讯科技 雷建平 4月5日报道

北京汇通天下物联科技有限公司(简称G7)今日宣布完成4500万美元的C+轮融资,投资机构包括新加坡投资公司淡马锡,腾讯和钟鼎创投。

其中,腾讯曾于2015年5月在G7的C轮融资中领投,而钟鼎创投则是第四次注资G7。

G7是家物流数据服务商,其通过分秒连接车辆及货物的传感设备,帮助企业主实现管理。

此前中国公路运输上个体车队是主力军,小至三五台大至几十台承担着重要运作任务,但个体车队面临着缺乏有效的车辆管理工具,无法客观的依赖数据控制管理成本难以扩大成长。

G7则采集包括物流车辆位置、驾驶行为、能耗、线路、区域热点、货物安全、温度、出发、装卸、到达,签收等实时数据,为货主、车队、司机提供贯穿供应链全过程的数据服务。

据官方透露,G7面向大型企业客户,其帮助连接客户所有运力,数据化运力采购、运营、监控、结算全过程,实现端到端可视化。顺丰、中通、申通、中铁、盛辉等均是G7客户。

专业运输领域:比如生鲜产品的冷链运输、危化品运输、汽车运输等需要G7专业的运输过程解决方案来保证运输的时效、安全以及货物本身的质量;

金融服务,以车辆数据为基础,G7则聚合银行、保险、油品、ETC等伙伴,通过深度集成提供金融服务。

G7总裁翟学魂表示,G7希望在数据基础上,扭转物流公司、司机和货主间低效博弈,重构物流公司、货主、司机生态链条,用数字化手段促进物流向智能化、自动化、高效率转变。

翟学魂对腾讯科技表示,2015年获腾讯投资后,G7在当年10月就开始接触淡马锡,淡马锡投资很谨慎,非常详细的了解G7的所有情况,查看G7所有客户,做了非常认真的分析。

“淡马锡到2015年12月底才做出投资的决定。我们中间有很多手续合同,耽误了一些工夫,最终,G7在最近完成这一轮融资。”

在获得4500美元注资后,G7官方表示,将进一步加大在技术开发上的投入,持续在供应链全程感知技术及落地的服务能力上进行创新。

翟学魂对腾讯科技表示,G7在数据服务方面有非常大的投入需求,因为G7明确要做全世界最好的物流数据服务公司,现在的技术能力和公司的预期还有相当的距离。

有关智能数据算法、功能设备技术投资,G7可能还要大力。这其中,G7要拓展新的智能硬件,用来感知供应链全过程的数据,做数据加工、分析和算法,使G7能输出更多数据服务。

当前很多公司在筹备新三板,G7也有能力冲击资本市场。不过,获得数轮融资的翟学魂指出,G7有很多基础工作要做,不需要做投机,这个时候需看得懂G7的投资人一起向前走。

翟学魂认为,G7跟滴滴快的等公司不一样的地方在于,滴滴快的创造一个场景可以打遍全世界,但G7在物流链条里要不断创造新的场景,用数据创造新的服务来成功。

“对我们来说,最大的挑战是公司必须有不断创造新产品的能力,不断从0到1,比如原来我们创造了一个产品叫卡车航班,我们又创造了物流地图,后来创造了手机管车。”

所谓创造场景是指,原来中小物流公司只用电话管车,但G7创造一个APP,使车主通过APP跟司机沟通,了解车辆安全、准时、油耗等数据,老板形成新习惯,这个习惯就是新场景。

从未来趋势看,围绕着物流的整个链条的每个环节都要被彻底数字化,彻底的数字化不是自动发生的,而是需要依赖企业来完成。

对G7而言,从货主对货物全程感知,到运输公司对车辆全程感知,再到飞机在整个驾驶过程中所需数据,每个环节都需数据服务把线下的东西变成全数字化环节,这是G7努力方向。

翟学魂说,G7并没完全的成功。“我们想要做世界级物流数据服务,而我们现在的能力还差很远,而且我们只做了我们想做的千分之一的事。当然,G7还需要为此付出很多努力。”

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