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百度发布“智慧汽车战略”,并计划三到五年与长安合作推出百万量级的智能汽车

近日,百度正式发布 “智慧汽车战略”,并与长安汽车签署战略合作协议。百度总裁张亚勤表示,这次发布的 “智慧汽车战略” 主要包括三个方面,包括智慧互联、智慧地图、智慧服务。

此前,百度曾在 2014年 成立了车联网事业部,2015年9月 完整披露了其车联网的战略布局,面向汽车厂商提供包括 CarLife 手机车机互联、MyCar 车辆私有云、CoDriver 智能语音副驾、CarGuard 汽车卫士 在内的不同层级的解决方案。百度车联网已与奔驰、宝马、奥迪、长安、通用、现代等十数家车企达成合作,落地上述车联网产品。

而这次发布的 “智慧汽车战略”,更像对上述产品进行了细分化、精准化梳理。

智慧互联:

这个主要有以下几个解决方案:CarLife、MyCar 以及 CoDriver 功能。其中 CarLife 解决的是汽车没有联网情况下手机如何把信息传递给汽车的问题,也即平常我们说的手机车机互联方案。MyCar 即私有云服务,依靠收集汽车在行驶过程中每天产生的大量数据来为车主提供数据分析服务,例如,帮助用户通过百度在手机上看到车有多少油、通过百度远程启动一辆车,或者夏天的时候提前打开空调,这样用户在上车的时候就能有合适的温度。而 CoDriver 智能语音副驾则指的是借助百度的智能语音技术,为用户提供一个车载版的 “度秘”。

智慧地图:

百度车联网总经理顾维灏表示,目前的二维平面地图已经不能及时反映现实世界的变化。因此他引入了将地图 “变活” 的概念。共有两种方法:

一种是自行建设高精度地图。目前百度已经和长安有合作,在长安车型上搭载了自动驾驶所必需的高精度地图,通过 “踩点” 的形式建立和现实世界对应的高精度地图。顾维灏说道,这样就行提醒车主前面第几个红绿灯会变灯需要减速,提前提醒车主前方有一个限速牌跟地图标志不一样等等问题了。

其二是以众包的形式建设地图,称之为 “Leaning-map”,地图可以自我学习、自我完善、自我认知。那么,哪些终端会对此有所贡献呢?顾维灏表示包括手机、后装硬件使用者以及前装汽车联网都可以对此有所贡献。也就是说,这些具备联网能力的终端既是百度地图的使用方,同时也是百度地图生产者。

智慧服务

这个包括鹰眼和慧眼。具体来说,这两项技术是要帮助车厂和第三方系统供应商深入了解每一位车主的特性,并有 针对性地、不断优化汽车性能和后续运营服务

其中鹰眼可以记录所有安装服务的车辆过去一段时间去了哪里、运行情况如何。目前鹰眼系统应用在了百度几百辆采集车队上,这可以通过监测采集员的任务执行时间、里程、油耗等提高效率。

在慧眼方面,百度可以通过慧眼技术收集车辆产生的数据。顾维灏说道,慧眼服务可以帮助 B 端主机厂商 / 经销商做用户画像,例如用户去长安 4S 店买车之前还去过哪些 4S 店、了解过哪些产品的情况、这个车主喜欢什么、常去哪里消费、接下来为车主推荐什么消费等等。百度将通过慧眼反馈用户最常用的功能,当然也有最难用的功能,以便改进。

顾维灏表示,百度与长安已经合作了一年多的时间,共同搭载 CarLife 的车已经达到 10 万辆。未来,双方希望在未来一年内推出数十万量级的智慧汽车,并计划在三到五年达到百万量级的产业规模。

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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