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戴姆勒证实与微软和亚马逊沟通入股HERE事宜

新浪科技讯 北京时间4月6日上午消息,一位戴姆勒高管透露,奥迪、宝马和戴姆勒公司正在与 亚马逊 微软 展开谈判,可能说服这两家科技巨头买入少数HERE数字地图服务股票。

这三家汽车厂商去年斥资25亿欧元(约合28.5亿美元)从 诺基亚 手中收购了数字地图服务HERE,希望借此构建联网无人驾驶汽车平台。在控制HERE后不久,这些厂商便开始与科技公司和其他汽车厂商展开接触,希望他们能作为战略投资者入股。

“我们在与亚马逊、微软和许多汽车厂商谈判。”负责研发工作的戴姆勒董事托马斯·韦伯(Thomas Weber)周二晚些时候说,“我们需要有一家云计算提供商来处理HERE及其用户生成的海量数据。但我们尚未作出决定。”

一旦达成协议,就将在创建全球化联网汽车平台的过程中迈出重要一步,将顶尖汽车厂商的工程实力与硅谷公司的IT技术结合起来。

亚马逊和微软都是HERE的理想盟友,因为这两家公司都在信息服务领域与 谷歌 存在竞争关系。德国汽车制造商担心谷歌过深地涉足汽车行业,可能导致他们失去汽车和用户数据的控制权,使之损失潜在利润。

“我们一直都认为应该保护自己的独立性。”韦伯说。

韦伯表示,谈判仍处于早期阶段,而向新的投资者开放数字地图服务可能需要花费一段时间。

作为HERE的另外两大股东,奥迪和宝马也承认有多家潜在投资者,但拒绝透露详细信息。

宝马称,HERE的投资财团一直都希望引入更多合作伙伴,而该公司也希望减少对HERE的投资。他说:“这项业务吸引了很多人的兴趣,不仅是汽车行业的潜在合作伙伴,还包括其他行业对此感兴趣的投资者。”

亚马逊尚未对此置评。HERE和微软拒绝发表评论。

HERE正在开发的高清实时地图成为了广泛部署无人驾驶汽车,以及构建车联网的关键元素,

HERE不只是一家传统导航服务,该公司还创建了高清3D图像,而且可以借助联网汽车随时更新交通、路况、天气等信息。这些信息也可以提供给其他驾驶员使用。

例如,冬天行驶的汽车可以提供气温和路况信息,并通过云计算与后方驾驶员分享,从而提升道路安全。该服务还可以提醒驾驶员注意道路的突然变化,包括新的建筑或交通事故。这都是静态导航服务所无法比拟的。

由于能够实时提供交通和路况信息,因此成为了发展无人驾驶汽车的关键步骤。

亚马逊和微软可以为HERE提供云计算服务和大数据分析,从而提升这项服务的效果。

韦伯称,HERE的股东希望吸引更多汽车厂商入股,以此增强HERE的精准度。向HERE的云端提交数据的汽车越多,这款服务的精度就越高。

“我们今后不只是希望利用HERE自己生成的数据,还希望使用客户提交的数据。”韦伯说。

今年早些时候,法国雷诺汽车和德国大陆集团表示考虑战略入股HERE。大陆的竞争对手罗伯特·博世已经与HERE竞争对手TomTom签订了战略合作协议。这家荷兰地图服务目前仅次于HERE和谷歌地图,位居行业第三。(鼎宏)

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