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搞定了手机应用 高德又杀回车载导航市场了

搞定了手机应用 高德又杀回车载导航市场了

搜狐科技 文/崔鹏

一直高喊着车机导航不好用、手机装高德最好使的高德“变心”了,他们在APP市场份额领先后,终于腾出手来杀回车载导航市场了。

4月7日,高德宣布推出互联网车载导航产品高德导航车机版(AMAP AUTO),该产品将首先在长安、吉利车型上落地,陆续配装于两者今后推出的多款量产新车。

高德给出的数据显示,目前42.4%的车主在车内选择手机导航,超过传统车载导航和便携式导航使用者。高德汽车事业部总裁韦东认为,近年来用户从传统车载导航向手机导航的转移,背景是用户对联网和智能需求的增加,“在对于联网,智能的阐释上,手机导航的表现远远超过传统离线的车载导航。”韦东说。

在他看来,屏幕较小、游离于汽车之外的手机导航在驾车场景中使用起来并不方便,因此车载导航市场仍然存在巨大的空缺,对智能联网导航系统的需求很大。

高德地图车机版也同样具备了躲避拥堵和明星语音的功能。在数据更新上,车机版的“手机互联”功能可以将手机上的地图数据直接传输给车机,实现地图数据多端共用。同时还能实现手机搜索位置直接发送给车机的功能,并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机,以实现完整出行的无缝衔接。

除了上述功能,车机版的高德导航还能与车辆大灯信号联动,当外部环境变暗,大灯开启时,导航会自动切换至夜间模式,从而带来更好的显示效果。韦东表示,这种与车辆系统的深度融合,是车载导航独有的优势。

对于和高精地图相关的自动驾驶话题,韦东认为,目前自动驾驶的火热有炒作趋势,“把自动驾驶炒起来,对我们的伤害是什么?我们在外面挖一个人,请一个人的成本高得离谱”。“我们都是要做产品的,我们又不是去卖股票。一天到晚就是鼓噪来,鼓噪去,谁现在不说无人驾驶,都不是这个行业里面的人。说多了有什么用?做吧”。

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